Το
Οντάριο χρειάζεται δημόσια ασφάλεια
αυτοκινήτου
Του
Howard Hampton
Αρχηγού
του
Νεοδημοκρατικού
Κόμματος Οντάριο
(Ontario
NDP)
Για
τους έξι εκατομμύρια οδηγούς του
Οντάριο η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι
είδος ανάγκης, όπως το ηλεκτρικό και το
νερό. Εάν θέλετε να οδηγήσετε, πρέπει ν’
αγοράσετε ασφάλεια αυτοκινήτου - είναι
νόμος.
Είναι οδυνηρά φανερό στους
ασφαλισμένους με ασφάλεια αυτοκινήτου
ότι τα ασφάλιστρα έχουν φθάσει στα ύψη
στο Οντάριο. Εκείνο που είναι λιγότερο
φανερό είναι το γιατί έχει συμβεί αυτό
και τί χρειάζεται να γίνει για να
προστατευθούν τα πορτοφόλια των πολιτών
του Οντάριο.
Για παράδειγμα, στο Βανκούβερ, όπου η
ασφάλεια αυτοκινήτου παρέχεται σε βάση
μη κερδοσκοπική, μια οικογένεια με ένα
νεαρό οδηγό και τέλειο ιστορκό οδήγησης,
που οδηγεί ένα Toyota Camry,
θα πληρώσει 1.298 δολ. Στο Τορόντο η ίδια
οικογένεια θα πληρώσει κατά μέσο όρο 2.553
δολ. – δηλαδή σχεδόν τα διπλά.
Έτσι, λοιπόν, το ήδη σημαντικό ρήγμα
μεταξύ του ιδιωτικού συστήματος του
Οντάριο και του δημόσιου συστήματος της
Βρετανικής Κολομβίας έχει σημαντικά
μεγαλώσει.
Τί συμβαίνει εδώ;
Οι ασφαλιστικές εταιρίες
ισχυρίζονται ότι τα ασφάλιστρα της
ασφάλειας αυτοκινήτου στο Οντάριο έχουν
ανεβεί στα ύψη τα τελευταία δύο χρόνια
λόγω του ανεξέλεγκτου κόστους για
ιατρική περίθαλψη και για θεραπευτική
αγωγή αποκατάστασης.
Δεν είναι όμως αυτό που συμβαίνει.
Η αληθινή εξήγηση γι’ αυτή την
απαράδεκτη αύξηση στο κόστος της
ασφάλειας αυτοκινήτου μπορεί να βρεθεί
στα οικονομικά οφέλη των ασφαλιστικών
εταιριών από τις επενδύσεις τους στο
χρηματιστήρια, σε ομόλογα και άλλα. Κατά
την περίοδο 1997-2000 το επενδυτικό εισόδημα
από από τις πηγές αυτές ήταν κατά μέσο
όρο λίγο πιο κάτω από 9% ετησίως. Μέχρι το
2002 το επενδυτικό εισόδημα για τον κλάδο
είχε μειωθεί σε λίγο πάνω από 2% Με άλλα
λόγια, κατά τα τελευταία δύο χρόνια οι
οδηγοί του Οντάριο και άλλοι
ασφαλισμένοι έπρεπε να συμπληρώσουν τη
μείωση στο επενδυτικό εισόδημα των «μεγάλων
ασφαλειών» εξαιτίας της κακής
χρηματιστικής αγοράς.
Ένας άλλος λόγος για τα υψηλότερα
ασφάλιστρα στο Οντάριο είναι ότι,
σύμφωνα με την πολιτική τους, οι
ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρίες
χρεώνουν υψηλότερα ασφάλιστρα επί τη
βάσει της ηλικίας, του φύλου, του αν
είναι κανείς παντρεμένος ή όχι και της
τοποθεσίας. Η ιδιωτική ασφάλιση κάνει
διακρίσεις, έτσι ώστε, εάν είστε νέος σε
ηλικία, ανδρικού φύλου ή ανύπαντρος,
πληρώνεται περισσότερο. Είναι τόσο απλό.
Λοιπόν, πως εφαρμόζεται αυτό τα
τελευταία χρόνια;
Στην Αλμπέρτα και στις τέσσερις
παραθαλάσσιες επαρχίες, οι οποίες, όπως
το Οντάριο, έχουν ιδιωτικά ασφαλιστικά
συστήματα ασφάλειας αυτοκινήτου, η
Στατιστική Υπηρεσία του Καναδά λέει ότι
τα σφάλιστρα έχουν φουσκώσει κατά 58 % (Prince
Edward Island) και 70% (New
Brunswick).
Συγκρίνετε αυτό το γεγονός με τη
δημόσια ασφάλιση αυτοκινήτων στις τρεις
δυτικές επαρχίες. Ενώ τα ασφάλιστρα για
τα αυτοκίνητα στο Οντάριο έχουν αυξηθεί
περισσότερο από 20% κατά την περσινή
χρονιά, τα ασφάλιστρα στη Μανιτόμπα, τη
Βρετανική Κολομβία και το Σασκάτσουαν
έχουν αυξηθεί κατά 6 και 10%. Και αυτό μετά
από πέντε χρόνια, κατά τα οποία δεν έγινε
καμιά αύξηση σε επαρχίες με δημόσια
συστήματα.
Ο λόγος για καλύτερη απόδοση από
τους δημόσιους ασφαλιστικούς
οργανισμούς κατά τα τελευταία μερικά
χρόνια;
-
Οι δημόσιοι ασφαλιστικοί οργανισμοί
επενδύουν περισσότερο σε σταθερά
δημοτικά και σχολικά ομόλογα και
λιγότερο στην ευμετάβλητη χρηματιστική
αγορά. Γι’ αυτό οι οδηγοί σε ένα δημόσιο
σύστημα δεν πληρώνουν υψηλότερα
ασφάλιστρα στους ασφαλιστικούς
οργανισμούς για να τους συμπληρώσουν
την πτώση του χρηματιστηρίου.
-
Η δημόσια ασφάλιση αυτοκινήτων
χρησιμοποιεί τα κέρδη για την αύξηση των
ωφελημάτων των οδηγών, τη μείωση των
ασφαλίστρων και την απορρόφηση των
απωλειών παρά να διανέμει αυτά τα κέρδη
σαν ποσοστά στους μετόχους.
-
Η δημόσια ασφάλιση αυτοκινήτων
είναι πιο αποτελεσματική, διότι δεν
υπάρχουν επαναλαμβανόμενα διοικητικά
άξοδα, που γίνονται όταν υπάρχουν
σαράντα ή περισσότερες εταιρίες, οι
οποίες προσφέρουν το ίδιο βασικό προϊόν,
όπως γίνεται στο Οντάριο. Το κόστος του
μάρκετιγκ είναι σημαντικά χαμηλότερο
κάτω από ένα δημόσιο ασφαλιστικό
σύστημα αυτοκινήτων, και αυτό το
χαμηλότερο κόστος είναι για ωφέλεια του
οδηγού.
-
Κάτω από ένα δημόσιο σύστημα τα
ασφάλιστρά σας βασίζονται στο ιστορικό
οδήγησής σας, όχι στην ηλικία σας, το
φύλο σας, το αν είστε παντρεμένος ή όχι, ή
την τοποθεσία σας. Σ’ ένα δημόσιο
σύστημα, οι καλοί οδηγοί δεν πληρώνουν
τη διαφορά για τους κακούς οδηγούς, όπως
κάνουν κάτω από το ιδιωτικό σύστημα
ασφάλισης στο Οντάριο.
Το
Νεοδημοκρατικό Κόμμα (NDP)
πιστεύει ότι οι οδηγοί του Οντάριο θα
έβλεπαν μια άμεση μείωση κατά 20% στα
ασφάλιστρά τους για μια κυβερνητικά
απαραίτητη ασφάλιση αυτοκινήτου κάτω
από ένα δημόσιο σύστημα ασφάλειας
αυτοκινήτου. Αυτή την άμεση μείωση στα
ασφάλιστρα θα ακολουθήσει μια
μακρόχρονη σταθερότητα στα ασφάλιστρα.
Οι
πολίτες του Οντάριο δεν θα πρέπει να
πληρώνουν στις «μεγάλες ασφάλειες» αυτά
που εκείνες δεν κερδίζουν στο
χρηματιστήριο.
Είναι
φανερό ότι η δημόσια ασφάλεια
αυτοκινήτου στο Οντάριο είναι μια ιδέα
που έχει πια ωριμάσει.